Tras nuestra llamada de auxilio sobre el estado del barco nuestro Arqueólogo Subacuático favorito, Claudio Lozano Guerra-Librero, nos ha hecho saber que no ha permanecido de brazos cruzados y que ya ha hecho una propuesta detallada a las autoridades. Desde MadeinHuelva te deseamos mucha suerte y esperamos que las autoridades se sensibilicen con la causa, y sepan valorar estos restos históricos.
- Conocer la historia es algo fundamental para una sociedad. Los onubenses nos merecemos conocer nuestro papel en la historia.
- El turismo de sol y playa resulta cada vez menos atractivo para un turista cada vez más exigente. Es necesario que este tipo de descubrimientos sean puestos en valor, ya sea en un museo propio o en un centro de interpretación. No sólo afianzará la oferta turística de Huelva (y el turismo es uno de los principales motores económicos de la provincia), sino que puede generar puestos de trabajo en torno a un nuevo tipo de turismo cultural y de aventuras.
- Este tipo de ocasiones no se buscan, sino que aparecen y si no se aprovechan rápidamente será motivo de arrepentimiento posteriormente.
- Por que os lo pedimos los onubenses.
Si os interesa este tema, os puedo decir que una de las mejores referencias que tengo sobre el informe de este barco (al margen del documento original) es la que aparece en la obra de Pierre y Huguete Chaunu “Sevilla y el Atlántico”, en el Tomo II en las páginas 368-379 viene descrito este naufragio de manera escueta; en este escrito se informa además de que su armador era Bartolomé Soltero y que Juan de Herrera recibió 140 ducados de oro por las cajas de oro y plata de debajo de agua.
Estos tomos están en la biblioteca central de la Universidad de Huelva si queréis consultarlos.Lo que indica que el barco se rompió al encallar y se inundaron sus bodegas, que hubieron de ser buceadas para ser rescatadas.
Un aspecto muy interesante es que Francisco Tello, oficial de la Casa de Contratación tuvo que desplazarse a la zona porque numerosos habitantes de Lepe y Cartaya se dedicaron a saquear el barco e incluso a los cadáveres.
Se mencionan apercibimientos a gentes desplazadas de Huelva, distante 30 kilómetros que vinieron a saquear el barco.
En el auto, se probó que los locales se habían dedicado a “acechar a la presa” y que la actuación de la justicia local fue tibia en comparación con la actuación de los oficiales de la Casa de Contratación.
San Medel de Celedón (2008) y la bahía de Angra (1998)
El año 1998 se encontraron en las Azores el esqueleto de 2 navíos sumergidos en la bahía. En aquella ocasión se aunaron todos los esfuerzos para extraer los navíos y proceder a su estudio y conservación.
Angra 1998
Han transcurrido 10 años, los medios técnicos son muy superiores, el conocimiento ha ido avanzando en todos los campos (historía, arqueología, submarinismo,…). En esta ocasión el navío a rescatar es mucho más accesible. Pero el reloj corre en contra: con el temporal los restos del barco podrían deteriorarse o desaparecer, y mientras se toma una decisión sobre su destino, los restos no tienen ninguna vigilancia y podrían ser objeto de vandalismo.
Angra 1998
Estáis haciendo un impresionante trabajo por divulgar esta información e intentar que no se pierda este trocito de nuestra historia.
Gracias !!
Buen trabajo, Huelva tiene una riqueza impresionante, la sierra, playas, el jamon, gamba,etc..
aqui puede encontrar una lista muy completa de Hoteles de Huelva:
http://www.hotelesdeandalucia.es/Hotel_Huelva.html
Yo he estado investigando un poco por mi parte. Según los datos que yo tengo, no se puede asegurar que sea el SAn Medel y Celedón. Ya que esta nave fue construida en los astilleros de Guarnizo (Cantabria) en 1584.
(C. Fernández Duro. A la mar madera. Disposicones náuticas. 1880, Madrid, Libro 5. Pág 25-27)
Por lo tanto su naufragio no pudo ser en 1544.
Además, según varios informes este buque podía transportar algo más de 250 personas y creo que el pecio aparecido no es de un barco con tanta capacidad.
POr otra parte, esta embarcación forma parte de la leyenda de Punta UMbría, ya que entre los marineros de la zona se conocía la existencia de este buque (aunque no su localización completa) al que se conocía como “el barco perdido”.
concretamente hay un informe que dice que Éste era un packet boat o paquetebote, una nave marítima, utilizada para el transporte de correspondencia a través de los mares y océanos.
De hecho, los marineros de Punta Umbría todavía lo nombran cuando pasan por la zona (aunque ya, muy alejados de la costa)
Por lo tanto, puede haber otra vía de investigación.
interesante, soy de Punta y no conocía esa leyenda. Si conozco dos bastante interesantes:
la de la casa blanca y la de los túneles de Punta.
Muy Interesante lo que aportas Apexumbrense.
H.P.F. ¿a qué esperas para publicar las leyendas de las que hablas?
saludos
Hola apexumbrense,
Gracias por aportar tu granito de arena, seguro que al final acabaremos conociendo la historia verdadera en torno al barco.
Claudio Lozano lo que nos comenta en esta entrada es que la línea de investigación que siguen es el San Medel y Celedón, pero aun no afirma nada.
Por otro lado yo también encontré en la red varios navíos on el nombre San Medel y Celedón, y Claudio Lozano aclaró lo siguiente:
“San Medel Y Celedón son santos muy populares en el País Vasco, lugar de construcción habitual de naos junto con Cantabria.”
HPI – esperaremos pacientemente a que nos cuentes esas leyendas
Mi agradecimiento por vuestro seguimiento del tema. No me consta ninguna otra fuente de información. Lo que si puedo deciros es que hay bastante personal en toda España, con amplio conocimiento del tema, tanto naútico como histórico, que están muy al loro de lo que se publica y a la vez, preocupados por la conservación del pecio.
Lo dicho, enhorabuena !!!!
elcorner
He estado esta mañana en la playa y el pecio está casi enterrado, lo cual es una buena noticia, porque el deterioro por la exposición al aire, al oleaje y a los curiosos, ya es notable.
En esta direccion teneis dos fotos mias en las que podeis ver el deterioro. Las podeis usar si quereis.
http://www.cuadernamaestra.com/foro/viewtopic.php?t=7022&start=75
Saludos.
elcorner
Os voy a dar buenas noticias. Vengo de la playa y he visto que se está trabajando junto al barco. Hay una grua que esta clavando en la arena como unos mamparos de 4 metros de alto por 1 metro de ancho, dejando apenas un metro por fuera. Esto parece querer decir que algo se va a hacer, aunque de noticias, no veo nada por ningún lado.
He colgado fotos, que podeis usar, en cuaderna maestra, pues no se como hacerlo en esta página.
elcorner
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