Van a desenterrar el barco de El Portil

Gracias al gran trabajo que está realizando Elcorner en la investigación del barco de El Portil, me he podido enterar que por fin están haciendo algo para protegerlo.

Dicho por Elcorner en el foro de cuadernamaestra.com: “Según información que he podido recopilar, por ahí, se hicieron cargo en principio del tema técnicos del CAS (Centro de Arqueología Subacuática), creo que dependiente del IAPH (Instituto Andaluz del Patrimonio Histórico). En principio se iban a desplazar a la zona algunos técnicos para evaluar el interés arqueológico. Una vez vistos los restos se decidiría si volver a enterrarlos o desenterrarlos de la forma oportuna para evitar daños. A la vista de los datos que nosotros hemos podido ver, parece que se va a desenterrar, pues por lo visto se ha determinado que si se trata de un resto histórico de interés. Por tanto, los mamparos que vemos en las fotos, son un primer paso para proceder a la excavación en profundidad, eliminando toda la arena que cubre el barco ( cuando esté seca, debe ser bastante mas fácil que ahora, motivo de aislar la zona del agua del mar), para acceder a su estructura y estudiar elementos que puedan dar datos que aproxime la fecha del barco. La fuente es de confianza, al parecer se ha publicado en el Diario de Cádiz, dias atrás, pero en el Huelva Información (que es del mismo grupo), estoy casi seguro que no. Sigo indagando.”

Muchas gracias a Elcorner por la noticia. Esperemos que la noticia se difunda lo más posible.

San Medel y Celedón, aún se mantiene la esperanza de salvarlo

Tras nuestra llamada de auxilio sobre el estado del barco nuestro Arqueólogo Subacuático favorito, Claudio Lozano Guerra-Librero, nos ha hecho saber que no ha permanecido de brazos cruzados y que ya ha hecho una propuesta detallada a las autoridades. Desde MadeinHuelva te deseamos mucha suerte y esperamos que las autoridades se sensibilicen con la causa, y sepan valorar estos restos históricos.

¿Las autoridades necesitan motivos? Pues aquí tenéis unos cuantos:
  • Conocer la historia es algo fundamental para una sociedad. Los onubenses nos merecemos conocer nuestro papel en la historia.
  • El turismo de sol y playa resulta cada vez menos atractivo para un turista cada vez más exigente. Es necesario que este tipo de descubrimientos sean puestos en valor, ya sea en un museo propio o en un centro de interpretación. No sólo afianzará la oferta turística de Huelva (y el turismo es uno de los principales motores económicos de la provincia), sino que puede generar puestos de trabajo en torno a un nuevo tipo de turismo cultural y de aventuras.
  • Este tipo de ocasiones no se buscan, sino que aparecen y si no se aprovechan rápidamente será motivo de arrepentimiento posteriormente.
  • Por que os lo pedimos los onubenses.
Claudio, permíteme que te tutee, quedamos a la espera (realmente ansiosos) de tus novedades, en el sentido que sean. Además te seguimos ofreciendo este blog como sitio para difundir los avances que se produzcan en torno al “San Medel y Celedón”, y en el momento que se vaya a realizar alguna actividad en relación a los restos de la Nao, estaríamos encantados de poder asistir para documentarlo.

A continuación reproducimos el texto que nos envía Claudo Lozano:

Si os interesa este tema, os puedo decir que una de las mejores referencias que tengo sobre el informe de este barco (al margen del documento original) es la que aparece en la obra de Pierre y Huguete Chaunu “Sevilla y el Atlántico”, en el Tomo II en las páginas 368-379 viene descrito este naufragio de manera escueta; en este escrito se informa además de que su armador era Bartolomé Soltero y que Juan de Herrera recibió 140 ducados de oro por las cajas de oro y plata de debajo de agua.

Estos tomos están en la biblioteca central de la Universidad de Huelva si queréis consultarlos.

Lo que indica que el barco se rompió al encallar y se inundaron sus bodegas, que hubieron de ser buceadas para ser rescatadas.

Un aspecto muy interesante es que Francisco Tello, oficial de la Casa de Contratación tuvo que desplazarse a la zona porque numerosos habitantes de Lepe y Cartaya se dedicaron a saquear el barco e incluso a los cadáveres.
Se mencionan apercibimientos a gentes desplazadas de Huelva, distante 30 kilómetros que vinieron a saquear el barco.

En el auto, se probó que los locales se habían dedicado a “acechar a la presa” y que la actuación de la justicia local fue tibia en comparación con la actuación de los oficiales de la Casa de Contratación.

San Medel de Celedón (2008) y la bahía de Angra (1998)
El año 1998 se encontraron en las Azores el esqueleto de 2 navíos sumergidos en la bahía. En aquella ocasión se aunaron todos los esfuerzos para extraer los navíos y proceder a su estudio y conservación.

Angra 1998

Huelva 2008

Han transcurrido 10 años, los medios técnicos son muy superiores, el conocimiento ha ido avanzando en todos los campos (historía, arqueología, submarinismo,…). En esta ocasión el navío a rescatar es mucho más accesible. Pero el reloj corre en contra: con el temporal los restos del barco podrían deteriorarse o desaparecer, y mientras se toma una decisión sobre su destino, los restos no tienen ninguna vigilancia y podrían ser objeto de vandalismo.

Angra 1998

Colón, las capitulaciones de Santa Fé

¿Sabía Colón a ciencia cierta que se iba a encontrar con grandes territorios a conquistar al otro lado del Atlántico? En las capitulaciones de Santa Fe, que se firmaron meses antes de iniciar el viaje, se mencionan las tierras a descubrir:

“Primeramente que Vuestras Altezas como Señores que son de las dichas Mares Oceanas fazen dende agora al dicho don Christoval Colon su almirante en todas aquellas islas y tierras firmes que por su mano o industria se descubriran o ganaran en las dichas Mares Oceanas para durante su vida, y después del muerto, a sus herederos e successores de uno en otro perpetualmente con todas aquellas preheminencias e prerrogativas pertenecientes al tal officio, e segund que don Alfonso Enríquez, quondam, Almirante Mayor de Castilla, e los otros sus predecessores en el dicho officio, lo tenían en sus districtos.”


Además de este extracto, el fantástico contador de cuentos, Iker Jiménez, hizo un programa bonito – aunque inexacto – sobre la historia de Alonso Sánchez, que cuando localicemos ya colgaremos en MadeinHuelva

Monumento a Colón, el descubridor de América

En 1.492 un aventurero cuyo origen es disputado por muchas localidades italianas, arribó, con una flotilla de tres naves – La Pinta, La Niña y La Nao Santa María – a las costas americanas. A pesar de la hazaña que había realizado, nunca supo que acababa de iniciar la invasión de nuevo continente, y aunque llegó a conseguir los ansiados títulos sobre los terrenos descubiertos, murió en la pobreza. Para convencer a la Reina Isabel La Católica tuvo que obtener información de numerosas fuentes, algunas de ellas inconfesables, como el testimonio que le dió poco antes de morir el onubense Alonso Sánchez.

El monumento,de 37 metros de altura, fue realizado por la escultora americana Gertrude V. Whitney en el año 1.929 denominándolo “Monumento a la fé descubridora”, aunque popularmente es conocido como el Monumento a Colón.

“Esta estatua fue donada al pueblo español por el pueblo de los Estados Unidos como expresión de la amistad a la nación cuya generosidad clara visión hicieron posible el descubriento de Colón.
Erigida bajo los auspicios del Columbus Memorial Fund. Escultora: Gertrude V. Whitney
En 1.965 John Davis Lodge, embajador de los Estados Unidos descubrió esta placa para reafirmar la amistad de los pueblos.”

“1.880 – 1.980
La Real sociedad Colombina Onubense en el centenario de su fundación dedicó esta placa en honor de los marineros que bajo el mando de Colón y de los hermanos Pinzón hallaron un nuevo mundo
Emiliano Sanz Escalera – Presidente
José María Segovia Azcarate – Secretario”

¿Qué se esconderá tras esta puerta en la base del monumento?

La RAE es mi amiga

La Todopoderosa RAE es mi gran amiga, nunca me defrauda en los momentos difíciles, resuelve mis problemas lingüísticos en un momento. La suelo consultar casi a diario, eso no evita que cometa bastantes faltas de ortografía.

Hay palabras que odio, otras sin embargo me encantan.
El uso de las ‘K‘ no me gusta nada, lo intento evitar siempre que puedo, usando palabras como quilo, quilómetro o quiosco. Por cierto todas los nombres de las letras contienen la propia letra salvo cu, uve doble, i griega y equis (que ahora recuerde).
También tengo tres participios favoritos que son: imprimido, freído y proveído.

No comprendo la razón por la cual palíndromo no es una palabra palíndroma. Es algo parecido a lo que me ocurre con “todo junto” y “separado”.

La RAE tiene muchos misterios a la espera de ser descubiertos.

Peligro de las Bombillas de Bajo Consumo

Hace poco tiempo el Ministerio de Medio Ambiente Británico saco a la luz un informe en el que decían que las bombillas de bajo consumo tenían algunos efectos perjudiciales sobre las personas.

Dicen que provocan migrañas, vértigos, eccemas. Y si se rompe alguna bombilla es altamente tóxico, aconseja evacuar la habitación durante un cuarto de hora como mínimo.
Yo, la verdad, es que no me creo nada de esto. En la habitación donde paso casi todo el día tengo bombillas de bajo consumo y jamás he sentido alguno de estos síntomas que dicen.

Articulo más completo en elmundo.es y en soitu.es.

Calle Carmen: Antigua Calle Del Peligro

Hace unos días reparé en un extraño título que rezaba debajo del calle Carmen (junto al mercado del Carmen). Éste hacia referencia al antiguo nombre: Calle Del Peligro.

Desconcertado no acierto a averiguar el porque de tan funestro nombre. Lo cierto es que la calle parece salida de la factoraía grindhouse. Y para llevar este apelativo debe aver sido víctima de algún tipo de suceso extraño. Y extraño es la situación de calle: todos los comercios de la calle están cerrados. Con la única excepción del Café Calvo: una tasca de las antiguas propias de la España profunda decorada con gran multitud de imágenes religiosas. Acado para protegerse de alguna estreña maldición que lleve consigo la calle.

Los salones del restaurante Los gordos sirve como hogar para multitud de gatos. Las ventanas están cargadas de comida y agua que algún amante de estos animales debe llevar a diario. El holor de la calle es nauseabundo debido a la humendad, el olor a pescado y los orines de los gatos.

Al final se observa el cartel de otro antiguo bar abandonado

¿Alquien conoce algún dato sobre la calle que pueda explicar el estado ruinoso de la misma?

Adiós hombrecillo verde

Al pequeño hombrecillo verde de los semáforos le ha salido un competidor. El nuevo muñeco es mucho más dinámico, objetivo, atlético, multifuncional e interdisciplinar. Este pequeño caballero de de urbanidad, que tanto nos ayudo a conocer y respetar la educación vial, se nos va lentamente de nuestras calles. El paso del tiempo, inexorable juez para los mortales, también pasa factura al pequeño mobiliario urbano.

Mar Aral

Hace uno días leí en la revista Tiempo un reportaje sobre el mar de Aral. Me pareció interesante comentarlo aquí por su gran similitud al manga del El Puño de la Estrella del Norte.
El manga presenta un mundo devastado por el la barbarie de una guerra nuclear a finales del siglo XX. En las primeras imágenes del manga se ven barcos barados en grandes desiertos. Muy similar a la situación que vive el Mar de Aral en la actualidad.

¿Quíen sabe? Ese hombre puede ser Ken.


Esta imagen muestra el cambio sufrido entre 1973 y 2006(google earth)